フランス製品の特長は美的感覚に優れていることであるとの評判を確立していたが軍用機に関しては全然べつであると評価されていた。　理屈だけで設計されている感のあるアミオ１４３やブロッシュ２１０のような不格好な機体が多かったのである。　第二次世界大戦が始まるちょうど１０年ほど前になってから、フランス航空機業界はかずかずのエレガントな形態と優秀な性能を持つ航空機の設計を始めていた。　ブロッシュ１７４はこのひとつである。 　フランスの国策会社SNCASOはドイツのユンカースJu88爆撃機に啓発され１９３８年２月に初飛行したブロッシュ１７０が本機の原型である。　双発全金属製の軽爆撃機で搭乗員は機首部分にまとめられいかにもフランスらしい優雅な形態を持っていた。　ブロッシュ１７４の初飛行は１９３９年１月、６機の試作の後５０機の量産が続いた。　エンジンは1,030馬力のノーム．ローヌ14N20/21空冷２基である。　爆弾槽は小さく８個の50kg爆弾が積めるだけであった。　武装としては７挺の7,7mm機関銃が機首に１挺、主翼に４挺、後部座席に２挺が搭載されていた。 　前線への配備は１９４０年３月から始まった。　ブロッシュ１７４は運動性が素晴らしく、ドイツのメッサーシュミット戦闘機に撃墜されたものはほとんどなかったといわれ、フランス最高の軍用機のひとつであった。　しかし登場したのが遅すぎ、かつ圧倒的なドイツ空軍の攻勢に立ち向かうには数が少なすぎた。　フランスの降伏後ブロッシュ１７４は北アフリカ戦線で使われていたが１９４３年にはすべてアメリカ機に置き換えられた。