ブロッシュ２１０はフランスの爆撃機が従来の高翼で固定脚の構造から低翼単葉、引っ込み脚という近代的スタイルに転換する過渡期の設計である。１９２０年代後半から３０年代前半のフランス爆撃機の特徴である角ばった不恰好なスタイルを踏襲していた。 ブロッシュ社の自主プログラムで１９３３年に夜間爆撃あるいは雷撃機として設計が始まり、翌年１１月に初飛行した。武装は機首と胴体後上部と後下部に7.5mm機関銃が１挺ずつ、1,600kgの爆弾を胴体内に積むことができた。１９３５年９月に量産命令が下り生産はブロッシュ社のほかポテとアンリオ両社にも委託された。最初の量産型は１９３５年１２月に飛行した。ブロッシュ２１０は機体そのものは頑丈であったがエンジンの馬力不足で低速での安定性が悪く、また離陸時にエンジン加熱で墜落事故が頻発したため１９３７年には一時飛行禁止になりすべての機体のエンジンをより強力なノーム．ローヌ 14N 10/11（910馬力）に交換した。 第二次大戦が勃発したとき６つの爆撃部隊に配備されていたが明らかに当時は旧式化していた。１９３９年末から１９４０年春にかけてレオ４５１、ブレゲー６９１といった新機種、さらにアメリカから購入したダグラス．ボストンなどに置き換えられ、ブロッシュ２１０は訓練用途などに後退していったが前線にまだ使用されていたものは数回夜間爆撃に出撃したあと北アフリカ方面に回された。フランス降伏後３７機がドイツ軍に捕獲されブルガリア空軍に供給されたといわれている。