疑いなくフランスの最良の戦闘機であるドボアチンＤ.５２０は、多くの新機種が初飛行で事故を起こしているのと違って、１９３８年１１月の初飛行ですばらしい飛行を見せた。　ただテストパイロットが着陸時に主脚を出すのを忘れてしまい機体は破壊されてしまったのである。 　１９４０年フランス領に不時着したメッサ－シュミットＢｆ.１０９と比較テストを行った結果ではＤ.５２０は運動性でははるかに優ることが分かった。　もしフランスがその年の６月に降伏していなければ、Ｄ.５２０はドイツやイギリスの戦闘機と同じように歴史に名を残していただろう。　現実には１９４０年５月、ドイツ軍による侵攻が始まったときは第一線には３６機のD.５２０しか配備されておらず、戦局に影響を与えるにはあまりにも少なすぎた。 　本機はＤ.５００シリーズの流れの一環で最初はフランス陸軍からは認められず、ドボアチン社の自主開発であった。　その時点ではフランス陸軍はモランソルニエMS405を発注しており、他の戦闘機を開発する必要を認めなかったのである。　コクピットは開放型であった。　ドボアチン社は１９３６年に行われた国有化でＳＮＣＡＭ社に吸収されてしまったが、新会社のもとで生産は急ピッチで上がり１９４０年６月時点では日産１０機に達していた。 　１９３９年４月にはすべてのテスト飛行が終わり、２００機が発注され、１９４０年４月までには合計2,320機がオーダーされ、月産３５０機の計画であった。　しかしエンジントラブルや仕様変更が相次ぎ生産は進まなかった。　１９４０年一月までにわずかに１３機、４月までに１３９機が完成しただけであった。　フランスの降伏後はドイツの手によって生産が続けられ、イタリア軍やブルガリア軍で使われた。