１９３４年初飛行したロアール 46はギョ－ム．ローヌ 14Kds（800馬力）を搭載した高翼単葉戦闘機である。　構造は全金属製で、ガルタイプの主翼はとくに離陸時にパイロットの前方視界を損ない評判が悪かったが操縦性がよかったので開発は続けられた。　武装は主翼の下に取り付けられた２門の20mm機関砲である。　900馬力のギョ－ム．ローヌ 14Kfsエンジンを搭載した量産型が６０機の発注を受けた。　３翔プロペラを駆動し、武装は7.5mm機関銃４挺に改められた。　１９３６年には５機が密かにスペインの共和国軍側に送らたが、２，３ヶ月の間にエンジン事故で２機、戦闘で２機が失われてしまった。　パイロット達の意見は機体は重いが操縦性、上昇力は悪くないがエンジンの信頼性が著しく低いということであった。生産は１９３６年から始まったが主脚が弱く着陸時の事故が続出した。　さらにエンジンの問題で連続飛行は１時間半以内に限られるありさまであった。　このため前線での就役は１９３８年の夏で終わり、第二次大戦勃発時には訓練用や他の補助任務についていた。