ポテ社はフランス空軍の近代化計画を察知して自主プログラムとしてポテ５４の開発を始めた。　これは４人乗りの長距離護衛戦闘機あるいは偵察を目的としたもので１９３３年１１月に初飛行した。　高翼タイプで主翼は金属製骨組みに羽布張り、胴体は全木製であった。　エンジンはイスパノスイザ 12Xbrs １２気筒( 690馬力）で胴体から突き出した小さい翼に取り付けられ、主脚はエンジンナセルに引き込まれるようになっていた。　爆弾架はその小翼の下につけられた。　１９３３年１１月に初飛行し、１９３４年１１月に第一号機がポテ５４０としてフランス陸軍に引き渡された。　ノーム．ローヌ 14Kdrs（720馬力）空冷エンジンを搭載した型はポテ５４１として作られた。　いずれの型も機首、胴体後上部、胴体後下部に手動操作の機関銃を持ち死角が無いと称していた。　また計器航法の機器も備えられ、必要に応じてカメラも搭載できた。　フランス空軍には合計２４０機が納入され主に長距離偵察部隊に配備された。　１９３５年にはポテ５４１型が９機ルーマニアに売られている。　６機が内戦下のスペイン政府に売却され、さらにフランス空軍に所属していた６機も秘密のうちにスペイン政府に引き渡された。　これらは爆撃機として使われたがほとんどが戦闘で失われてしまった。　スペイン軍の中では旧式ではあるが頑丈であるとの評価であった。　スペイン戦争が終了した後２機の生き残り機がフランスに帰った。　第二次大戦が始まったときにはポテ５４シリーズはすべて第一線から退き訓練用として使われていた。　戦争初期のいわゆる“まやかしの戦争”期にはドイツ軍を欺くために２１機のポテ５４０の木製模型が北フランスの飛行場に配置されたが実際にどれだけ効果があったかは明らかでない。