バトルは登場したときは時代の最先端をいく存在でありながら４年後には空から一掃され、搭乗員はその名を聞くだけで身震いするということで歴史に名を残す存在となった。　機体の設計にはなんの問題もなかったが、ただ敵戦闘機の攻撃には無力に近かったのである。　 　複葉のホーカー．ハートの後継として英空軍から１９３３年に出された仕様P.27/32に応じて設計されたもので、金属製の流麗な機体を持ち時代の最先端をいく設計であった。　従来機より爆弾搭載量、後続距離は２倍、速度は５割増しという高性能であった。　本機は有名なロールス．ロイス．マーリンエンジンを搭載した最初の飛行機である。　当時としては破格の数量の受注を受け、イギリスのほかのどの機よりも生産の立ち上げは速かった。　１９３７年５月から一年の間に１５の爆撃隊が本機で装備された。　第二次世界大戦勃発時には１０００機以上が現役にありさらにポーランド、トルコ、ベルギーなどに輸出されていた。　１９３９年９月にはフランスに１０の部隊が駐屯しており、翌年５月のドイツ軍侵攻時には激しく戦い甚大な損害を蒙った。　それまではバトルは第一線爆撃機として楽に通用すると信じられていた。　とくに１９３９年９月フランス上空で初めてのドイツ機撃墜をバトルの後部席銃手がやってのけた事実はこれを裏付けるものであった。　しかし翌年の５月、ドイツ軍のフランス侵攻作戦が始まるやこの考えは微塵に打ち砕かれてしまった。　最初の数日、セダンにあるドイツ軍先鋒架橋に対して７１機のバトル部隊が攻撃、４０機が帰らなかった。　その数日後バトルは第一線の爆撃任務から退いてしまった。　生産はその後も続き合計２４１９機に達した。　残余機ははカナダ、オーストラリアへ訓練機や標的曳航機として供与された。