ボーファイター戦闘爆撃機の成功の後をうけてRAF(イギリス空軍）は１９４２年後継機種となる沿岸哨戒爆撃機の仕様(H.7/42)を発表した。　これを受けてブリストル社はタイプ１６４として設計提案を行った。　１９４３年４月に試作１機の受注を受け翌年１２月４日に初飛行した。　開発期間短縮のため主翼、尾翼はバッキンガム爆撃機のものを流用することになった。　乗員は３名、２本の魚雷を携行する計画であった。　最初の１１機のRAFへの引き渡しは１９４６年であったがこの時は戦争も終わっており、この種の飛行機は不要になっていたので、すべて工場に戻され軽爆撃機に改造され、ビルマ、マレー方面で使われることになった。　名称もブリガンドB.1となり武装ゲリラ相手の作戦に従事した。　ブリガンドはさらにイラク方面でも使われたが１９５２年にデハビランド．ヴァンパイアジェット戦闘機に置きかえられている。　　 　ブリガンドB.1は防弾板を備え一体型の風防は脱出時には全体が吹き飛ばされるようになっていた。　 　無武装の気象観測用のブリガンドがMet.3型として１６機がセイロン方面で使われた。 　 　レーダー操作訓練用がブリガンドT.4として９機が造られ１９５８年に退役するまでに６００人のレーダー手を送り出している。　ブリガンドはイングリッシュ．エレクトリック．キャンベラに置き換えられるまでRAF最後のピストンエンジン装着の攻撃機であった。 　ブリガンドは１９４９年に生産終了するまでに合計１４７機が造られている。