ハリケーンMk.1がバトルオブブリテンで奮闘をしている頃ホーカー社ではその発展形を計画していた。　エンジンをより強力なマーリンXX（1,280馬力）に換装し、機体構造はハリケーンI型のものを使った型がハリケーンIIAとして１９４０年６月に飛行した。　ハリケーンIIAは最高速度が547km/時（高度6,700m)で、高度6,000mまで８分12秒で到達できた。　主翼を設計し直し１２挺の7.7mm機関銃または４門の20mm機関砲を搭載できるマークIIBとIICは１９４１年から就役しはじめ、イギリス海峡における対船攻撃に使われ、またソ連に3,000機近くが送られ東部戦線で活躍した。　１９４２年に入ると迎撃戦闘機としては時代遅れは明白であったが、40mm対戦車砲を装備したIID型が登場するにおよんでハリケーンは生まれ変わった。　初期のIIDはロールスロイスB.F機関砲２門（各銃１２発）を備えていたが、その後ヴィッカースS型機関砲（各銃１５発）２門に換えられた。　IIDは操縦席の他、エンジン、冷却器にも防弾板が設けられていた。　IIDは１９４２年６月に北アフリカ戦線で活動を始め、ロンメルの戦車隊に多大の脅威を与えた。 １９４２年春からロケット搭載の検討が始められ、８発のロケット弾を搭載した型がハリケーンIVとしてチュニジアやビルマ方面軍に配備された。