MB.3はイギリス空軍仕様F.18/39に対応して設計された。　この仕様の要求するところは最高速度640km/時以上、上昇限度10,668m以上、滞空時間は30分の全速飛行、２時間の巡航飛行に30%の余裕があること、全備重量は5,448kgを超えないことなどであった。　構造はマーチン．ベーカーの頑丈かつ簡単で整備がしやすいというコンセプトのもとで鋼管骨組みに脱着できる金属パネルで覆う構造であった。　武装は驚異的な20mm機関砲６門で弾薬充填にとくに便利なように考慮されていた。 試作機２機が発注され第一号機は１９４２年８月初飛行した。　テスト飛行ではきわめて運動性が優れていると評価されたが、９月の飛行では離陸直後にエンジンから火を出し、緊急着陸したが立ち木にぶつかり機体は完全に破壊されパイロットは死亡してしまった。　２号機はロールスロイス．グリフォンエンジンを搭載する予定であったが製作が遅れ、そうこうするうちに全面的に設計をやり直したMB.5の計画が持ち上がってMB.3の開発は中止されることになった。