アブロ　アンソンは１９５２年５月に最後の機体が製造ラインから送り出されるまで実に生産が１７年間も続きイギリス航空機界ではもっとも長い寿命の航空機となった。　またこの種の機体としては異例の１万機以上の生産台数を誇りもっとも広く使われた航空機のひとつとなった。 設計は１９３３年、イギリスのインペリアル航空会社からの要望で乗客４人乗りで巡航速度が209km／時以上の旅客機として始まった。　試作機は低翼単葉、引っ込み式車輪、エンジンはアームストロング．シドレ－．チータ Vを搭載し１９３５年１月に初飛行した。　２機の試作機はインペリアル航空会社に買い取られ１９３８年まで航法訓練機として使われた。　軍用機型は１９３５年３月に初飛行し、翌月から軍の公式テストが始められた。　若干の変更の後１９３５年１２月に量産型第一号機がアンソン Mk.1として初飛行し最初は沿岸哨戒部隊に配備され、１９４２年にロッキード．ハドソンに置き換えられるまで使われた。　アンソンがもっとも有用性を発揮したのは練習機としてである。　１９３９年イギリス連邦内でパイロット養成プログラムが実施され、アンソンが標準練習機として設定され広く使われた。　生産は当初イギリス国内で行われたが戦局が厳しくなるとカナダでも行われ、一部はアメリカに送られAT-20として訓練用に使われた。　またオーストラリア、エジプト、フィンランド、ギリシャなどにも輸出されている。１９５８年６月、通信部隊に属する６機のアンソンがハンプシャー州の基地上空を編隊飛行したのを最後に２２年にわたる生涯を終えたのである。