イギリス空軍省は当時開発され始めていたターボプロップエンジンを搭載した練習機の必要性を感じ、ターボプロップエンジン搭載の３座席の練習機を開発を目的とした開発仕様書T.7/45を１９４５年に発布した。　これに応じてボールトンポール社が開発したものがバリオールである。　機体の試作はできていたがエンジンの開発が遅れたため、従来からあるブリストル．マーキュリー空冷ピストンエンジン（820馬力）が間に合わせに搭載され、初飛行が行われたのは１９４７年５月であった。　１０ケ月後２号機が飛行した。　これは世界で初めてのターボプロップエンジンを搭載した飛行機である。　当初は３座席を要求した空軍省が考えを変え複座のピストンエンジン（ロールスロイス．マーリンエンジン）搭載に仕様を変更した。 　テスト飛行の結果は上々でボールトン．ポール社はかなりの機数の発注を受けた。　従来使われていたアメリカのノースアメリカン社のハーバード練習機の置き換えである。　しかし１９５１年に至り空軍省は再び考えを変え、練習機はすべてジェット機で行うことにしたのである。　資料によって異なるがバリオールの生産台数はRAF向けにボールトン．ポール社で１６２機、他にブラックバーン社で３０機が作られている。　うち１０機程度はセイロン空軍に引き渡されている。　海軍用として主脚の強度をあげ着艦フックをつけたものが３０機が作られた。　バリオールの１機は現在もイギリスはコスフォードにあるRAF航空博物館に展示されている。