ウエストランド社の航空機のなかではもっとも有名なものである。　１９３４年のイギリス空軍から出された陸軍直接協同機の仕様に応じて設計された。　高翼単葉で主脚の根元につけられた小さい羽が特徴的である。　金属製の骨組みに羽布張りの構造で、二人の乗員は閉鎖式の風防内におさまり、エンジンは空冷のブリストル．マーキュリーである。　初飛行は１９３６年６月、テストは好成績のうちに終わり、正式採用となって１４４機の発注を受けた。　部隊配備は１９３８年６月からで、第二次大戦勃発時にはイギリス本土に７つ、エジプトにひとつのライサンダ―部隊があった。　ライサンダ―はフランスに配備された最初のイギリス機であり、またダンケルクの撤退では必要な物資を投下したりドイツ軍陣地を攻撃したりして最後までふみとどまっていたイギリス機であった。　１７４機がフランスに派遣されたが、そのうち１３０機が失われた。　ライサンダ―の主な用途は戦術偵察と砲兵の弾着観測であったが、運動性のよさで戦闘機としても使われ、１９３９年の１１月、ドイツのハインケル爆撃機を撃墜したこともある。　これがイギリス上空で始めて撃墜されたドイツ機となった。　その操縦性のよさと短距離離着陸能力を買われて占領下のフランスに夜間に密かに着陸、諜報部員やレジスタンス活動員を降したり、ひろいあげたりする任務に大活躍した。　この目的のためには増加燃料タンクと胴体にはしごをつけた型が作られ、１９４１年から１９４４年までの間に４００回の任務をこなし、８００人の“客”を占領地の奥深くに運んだのである。　ライサンダ―はまたエジプトへ２０機、フィンランドへ９機、ポルトガルへ８機、トルコへ３６機が売られ広く使われた。