複葉で見かけは旧式なスタイルながらイギリス海軍でもっとも活躍した航空機のひとつで、１９３３年６月２１日の初飛行以来１９４４年に至るまで生産された。 ウオルラスは初めシーガルＶの名前でスーパーマリン社が自主開発した飛行艇で、後にスピットファイアを設計したR．J.ミッチェルの手になる水陸両用機である。 最初はオーストラリア空軍から２６機受注した。 １９３５年５月になってイギリス海軍がこれを買い上げテストした後、ウオルラスと名前を変えて１２機を発注した。 金属製の胴体に木金混合の主翼といった構造で、ブリストル．ペガサスIIMエンジンを１基、後押し型で装備していた。 艦隊用の偵察機としてカタパルト発射を前提として設計されており、事実飛行艇としてはカタパルト発射できるのは世界で初めてであった。 乗員は４人、胴体上部と機首にそれぞれ１挺づつの7.7mm機関銃を備えていた。 １９３９年に至り、スーパーマリン社がスピットファイアの生産に忙殺されるようになって、ウオルラスの生産はサンダース．ロウ社に移管された。 サンダース．ロウ社製は胴体が木製でウオルラスⅡと呼ばれ、修理が容易であることから主に訓練用に使われた。 最初にウオルラスを配備したのは１９３６年３月ニュージーランド海軍の巡洋艦アキレスで、その後イギリスの海軍、空軍に広く配備され、戦艦、巡洋艦に搭載され艦隊の目として艦砲の着弾観測、対潜哨戒などに使われた他、急降下爆撃にまで使われたことがあるほどの万能ぶりを発揮した。 そのどんな悪天候でもものともせず海上から発着できる操縦性と頑丈さが愛され、イギリス海軍の行くところウオルラスありといわれるほどであった。 ウオルラスの特筆すべき活躍は海上に不時着したパイロットの救出で、しばしば機雷が敷設してある敵国の海岸近くに着水してパイロットを拾い上げることもあった。 １９４４年以降はシーオッターに道を譲り、徐々に前線から退いていった。