１９３５年にドイツ空軍から出された急降下爆撃機の仕様に応じて設計された３社の機体は同じ仕様に対して作られたとは思えないほどきわだった違いを見せた。　アラド社の設計は複葉機であり、ユンカ―ス社は逆ガル翼の固定脚で空力的洗練さのかけらもないJu-87、ハインケル社のHe 118は引っ込み脚で優雅で空力的に洗練された機体をもっていた。　初飛行は１９３５年暮れ、エンジンはイギリスの１２気筒のロールスロイス．ブザード845馬力であったが、２号機からはダイムラーベンツDB600エンジンを装備した。　翌年初頭に行われた比較テストではユンカ―ス Ju 87に比べてかんばしいものではなかった。　垂直に近い急降下をして見せたユンカ―スに対してハインケルチームは５０度の降下にとどまったのである。　その結果Ju 87が急降下爆撃機として正式採用となったが、ハインケルはHe 118を外国に売ることを許された。　日本海軍がこれに興味を示し、１９３７年に試作機１機の購入とライセンス生産契約をしたが、テスト飛行中に空中分解を起こし、生産計画は中止された。　また同年日本陸軍もべつに１機を購入している。