通常の飛行機と同じくエンジンによって回転するプロペラで前進し、主翼の代わりにローターを回して浮力を得るいわゆるオートジャイロというものは以前からあったが、Fl２８２は世界で初めて実用化されたドイツの単座ヘリコプターである。　設計はドイツ人のアントン．フレットナー、Fl２８２は１９４０年に発表されたFl265の改良型である。　エンジンはジーメンスSh14、7気筒空冷エンジンで胴体の中央部に配置されギアで２本の反対方向に回るローターを駆動するようになっていた。　胴体は鋼管の溶接で組み立てられ、その上に防水加工された羽布が貼られた。　　 　ドイツ海軍も興味を示し対潜水艦哨戒として１５機を発注、その後さらに３０機が発注されている。　飛行テストは１９４１年に巡洋艦クルン甲板から行われている。　 　エンジン故障時には自動的にローターがフリーに回るようになり安全に着地できるようになっていた。　３枚式のローターも実験され、２枚式より回転がスムーズであるとの評価されたがそれ以上に進むことはなかった。 　もともとの用途は物資の輸送や連絡であったが、ドイツ空軍は戦争が進むにつれて本機を戦闘用に使うことを考え始めた。　もともとは単座機であったが胴体後部にも偵察要員用の座席が設けられた型がＢ－２型として作られ、砲兵隊の弾着観測などに有効であることを示し、１９４５年には３機のFl282と３機のFa223からなる偵察部隊が編成されている。 　悪天候下でも飛行性能が安定していることからドイツ空軍は本格的生産を計画しBMW社に1000機を発注したが、同社の工場はFl282を24機作ったところで連合軍の爆撃で破壊されてしまった。