CR25は爆撃機BR.20と同じ設計者の手になるだけに非常によく似た形状を持っている。　従来の戦闘機の複葉で単発、単座の概念と異なり双発、３座の大型機で長距離の援護戦闘機、あるいは偵察機として開発された。　初飛行は１９３９年である。　１９３９年、モンテチェリオで開かれた初の国際航空博覧会にはブレダ８８、カプロニCa 310、サヴォイアマルケッテイSM.75などとともに展示されている。　２機の試作機のうち１機はベルリン駐在の軍事顧問団用の連絡機として使われた。　続いて作られた１０機はシシリー島に送られ１９４２年から船団護衛に使われたが、スペア部品の不足で常時稼動機は６機を越えることがなかった。　CR25bisは機首に12.7mm機関銃２挺、胴体後部の銃座に他の１挺が備えられた。　胴体内の爆弾槽には700kgまで搭載されるよう設計されていたが、通常は追加の燃料タンクとして使われた。　CR25はいかにも武装が貧弱であり１９４２年１０月までには主に輸送任務に使われていた。　１９４０年に初飛行したCR.25quaterは武装を強化した型であるがCR.25の基本設計そのものが古くその後の改良は中止された。