フィアット ＣＲ．３２
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モデルは SUPERMODEL製 1/72
世界の標準からすると明らかに時代遅れにはなっていたが、第二次大戦が勃発した１９３９年秋にはCR32はまだイタリアの数的にはもっとも重要な戦闘機であって、２９４機が首都近辺に配備されていた。 イタリアが参戦した１９４０年６月頃には第一線から退き、練習機などとして使われていたが、それでも夜間戦闘機あるいは地上軍の近接支援としていくらかは戦闘に参加した。
初飛行は１９３３年、鋼管の骨組みに羽布張りといった当時の普通の構造で12.7mmブレダ-SAFAT機関銃２挺を装備していた。 約３５０機が生産された後、１９３５年にはより強力なエンジンと武装を装備したCR32bisに切り替えられた。 １９３６年、スペインの市民戦争ではフランコ軍にこのCR32bisが送り込まれ、その高性能ぶりを示したほか海外市場で認められた。 最初の顧客は中国で１６機が輸出され、当時の中国空軍の主力であったアメリカ製のカーチス．ホークより優れているとの評価を得た。 その他ハンガリーに７６機、オーストリアに４５機、さらにはパラグアイ、ベネズエラにも輸出された。 CR32の抜群の運動性とスペイン戦争での高い評価が与えられたことがかえってイタリアの軍当局に戦闘機はまだ複葉機の時代であるとの錯覚を抱かせ、次機種の同じ複葉機のCR42は初飛行が行われる前に旧式化することになったのは皮肉な現象である。 最終型のCR32quaterは１９３９年秋まで生産が続けられ、合計生産台数は１２１２機に達した。 １９３８年から３９年にかけてスペインで約１０００機がライセンス生産されている。
形式： 単座戦闘機 エンジン：フィアットA.30bis 液冷12気筒 600馬力 武装：7.7mm 機関銃2挺、 最大速度：332ｋｍ／時（海面） 上昇時間：9分0秒（5,000mまで) 上昇限度：7,700ｍ 航続距離：750km 自重：1,455kg 全備重量：1,975kg 全幅：9.5ｍ 全長：7.47m 生産台数：1,312
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