ドイツのダイムラー．ベンツエンジンの国産化ができるようになってイタリアの戦闘機に大きな貢献をもたらした。　これを搭載したマッキM.C.205戦闘機はアメリカのＰ－５１ムスタングとも対等に戦ったといわれている。　 　M.C.205の初飛行は１９４２年８月である。　M.C.205はM.C.202から発展したもので、両者の外見上の相違はエンジン収用部と冷却器の配置であった。　ベンツの大馬力エンジンDB605(1,475馬力）のおかげでM.C.205はM.C.202にくらべて飛躍的に向上し、試作機は651km/時の速度を記録し上昇力も高度6,000mに達するのに４分５２秒しかからなかった。　M.C.205はまたイタリア戦闘機として初めての20mm機関砲装備機であった。 試作機のきわめて優秀な運動性に狂喜した空軍当局はただちに大量の発注をくだしたが、金属材料不足、国産化したエンジンの生産遅延で生産はままならず、１９４２年１０月から翌年の９月までに２００機が生産されただけであった。　９月、バドグリオ政権が誕生して和平協定が結ばれたときわずかに６６機のM.C.205を保有するだけだった。　そのうち連合軍側に渡ったのは６機だけで、残りはドイツ側に立って連合軍と戦い続けた。　和平成立後も生産は続けられ１９４４年春までにさらに１１２機が作られた。　M.C.205は１９４３年から第一線に配備され、最初の任務はその年の７月、シシリー島上陸をはかろうとする連合軍艦艇を攻撃する雷撃隊の援護であった。　終戦後も生き残った何機かは１９５１年まで訓練用に使われている。