複座戦闘機キー45屠龍に始まった川崎航空機の複座戦闘機シリーズの最終型である。　1943年4月日本陸軍は川崎航空機に対して開発が始まったばかりのキー１０２と機体はほとんど同一の高高度迎撃戦闘機の開発を指示し、キー１０８の型番を与えた。　キー１０２の試作機のうち7番目と8番目の機体に与圧コクピットを組みこんだものがキー１０８として1944年7月に完成した。　飛行テストが開始される前に与圧コクピットに敵弾が当たって穴が開いた時どうするかということが議論されたが、この回答は意外なところから簡単に出てきた。　テスト飛行の初期段階で高空を飛行中に与圧コクピットのロックがはずれ、密閉が破れて操縦席の気圧が突然低下したがパイロットの機転で急降下してことなきを得た。　エンジンの排気タービンのトラブルに悩まされたものの機体設計は優秀であるとの評価でキー１０８改として本格的に開発が始められた。　主翼、胴体は延長され1945年3月に第一号機が完成したが本格的なテストをする前に終戦になってしまった。