中島 一式戦闘機I （キー４３I）
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モデルは ハセガワ製 1/72
一式戦闘機「隼」は日本陸軍でもっとも多く生産された戦闘機であり日米開戦時にはわずか４０機しかなかったのにもかかわらず、その後マレーシア、スマトラ、ビルマと急速に展開し日本陸軍の主力となって活躍した。 しかしその誕生は難産をきわめた。 中島飛行機は１９３７年末、陸軍と新しい戦闘機の開発契約を結んだ。 キ―４３の型式名を与えられ、糸川秀夫によって設計された。 当時世界の趨勢は高速と重武装を利した一撃離脱戦法に移行しつつあったが、日本陸軍は従来のドッグファイトの思想を捨てきれず、新型戦闘機に対して高速と長大な航続距離と現行機種の９７式戦闘機（キー２７）に劣らない運動性を要求したのである。 新型戦闘機は中島の空冷ハ25栄エンジンを搭載し１９３９年１月初飛行し、時速517kmを出した。 しかし軽快なキ―２７戦闘機に慣れたパイロットからはキ―４３は運動性が悪いと評価され再検討することになった。 以後この相反する要求を満たすために技術陣は血のにじむような軽量化努力を続けたが、おりしも１９３９年夏勃発したノモンハン事変で９７式戦闘機が一撃離脱戦法を得意とするI-16戦闘機に対して圧勝したという報告があり、ますます運動性重視の思想が高まり設計技術陣をさらに困惑させたのである。 結局初飛行から１年半も経った１９４０年秋になって、空戦フラップを採用したことで妥協点が見いだされ正式採用となった。 これによりキ―４３はもっとも運動性に優れた戦闘機のひとつになったのである。 最初の量産型キ―４３Iaは９７５馬力の中島 Ha.25エンジンを搭載、7.7mm機関銃２挺を備え、最高速度は高度4,000mで486km／時であった。 生産は１９４１年３月に始まったが、すぐに武装を7.7mm機関銃１挺に12.7mm機関銃１挺としたIa型に変わり、さらに12.7mm機関銃２挺を備えたIc型に変わった。 このIc型が標準となり、隼の名称が与えられた。
形式： 迎撃戦闘機 エンジン：中島 Ha-115 空冷1,150馬力 最大速度：465ｋｍ／時（海面） 巡航速度 440km／時 航続距離：3,200km 上昇時間：5分49秒（5,000mまで) 上昇限度：11,200ｍ 自重：1,910kg 全備重量：2,925kg 全幅：10.84ｍ 全長：8.92m 武装：12.7mm 機関銃2挺、爆弾 500kg 生産台数：5,919
辻 俊彦「零戦ーアメリカ人はどう見たか」芸立出版
Elke C. Weal “Combat Aircraft of World War Two”, Arms and Armour Press, London 1977
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航空情報編 「日本軍用機の全貌」
岡村純他「航空技術の全貌」原書房
Hans Redemann “Inovations in Aircraft Construction” Schiffer Publishing Ltd., 1991