Ｐ.Ｚ.Ｌ. Ｐ－２４
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モデルは RPM製 1/72
１９３０年代にポーランド空軍の中核をなしたP.11戦闘機の最後の改良型でかつ輸出版である。 イギリスのブリストル社とのエンジンのライセンス契約では同エンジン搭載の航空機を輸出できないことになっていた。 そこでPZL社はエンジンをノ－ム．ローヌエンジンに換装して設計しなおしたものがP.24である。 初飛行は１９３３年３月。 バルカン諸国に売り込むために作られた試作機は930馬力のノ－ム．ローヌ14Kfsエンジンを搭載、金属製の３翔プロペラを駆動した。 武装は主翼にエリコンFF20mm機関砲を２門と7.7mm機関銃２挺を備えていた。 最初の外国からの注文は１９３５年、トルコ政府からで４０機の発注を受けた。 トルコ政府はさらにP.24のライセンス生産契約を取得し、最初の機体が１９３７年５月に完成、生産は１９４０年まで続いた。 次の顧客はルーマニアでまず６機が輸出され、ついでライセンス生産が１９３７年から行われ、ルーマニア空軍の中核を形成するにいたった。 また１９３７年から１９３８年にかけてブルガリアが２４機、ギリシャが３０機を購入した。 ギリシャが購入したP.24は970馬力のニョ－ム．ローヌ 14 N7エンジンを装備したもので、後年イタリアとドイツ相手に戦っている。 メッサ－シュミットBf-109が出現するまでは世界で第一級の戦闘機であるとの評価を得ていた。
形式： 単座戦闘機 エンジン：ニョ－ム．ローヌ 14 NO7 空冷 970馬力 武装：20mmエリコンFF機関砲２門、7.7mm機関銃２挺 最大速度：430ｋｍ／時（高度4,500m） 上昇時間：5分40秒（5,000mまで) 上昇限度：10,500ｍ 航続距離：706km 自重：1,332kg 全備重量：2,000kg 全幅：10.68ｍ 全長：7.6m 生産台数： 約300
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