１９４２年４月１８日、１６機のＢ－２５双発爆撃機が空母ホーネットを飛び立ち１０００ｋｍ以上離れた東京を目指していった。　レーダーによる検知を避けるため荒天のなかを海面すれすれの高度で飛行し、目標を爆撃した後は中国本土にたどり着き、整備もろくにされていないしかもこれまで行ったこともない飛行場に着陸せねばならないのである。　これは太平洋における最大級の大胆な作戦であった。　指揮官ジェームズ．ドーリットルのもとに成功したこの作戦は実質的な効果より、心理上多大な効果をもたらした。　本土が爆撃されたことに日本海軍は驚愕し、このために無理やりミッドウェー作戦を実施して壊滅的な打撃を受けたのである。 　B-２５は最高の双発爆撃機のひとつで11,000機以上が製造され、9,800機が太平洋戦線で使われ、残りがヨーロッパ戦線で活躍した。　900機がソ連に供給されている。 　開発計画は１９３８年に始まり第１号機は１９３９年３月に事故で失われたが、この種の爆撃機が緊急に必要であったアメリカ陸軍はその改良版がまだ設計図面の段階にあった時点でＢ－２５として１８４機を発注した。　試作機は１９４０年８月に初飛行した。　いくつかの点が改良された後、早くも量産型がＢ－２５Ａとして４０機が作られ１９４１年から前線に配備された。　その後Ｂ型、Ｃ型と武装の強化型が生産された。　１９４２年、３機のＢ－２５が実験的な試みのために改造された。　そのうちのひとつがＢ－２５のシリーズのなかでもきわだった存在となったＢ－２５Ｇである。　Ｂ－２５Ｇは機首に75mm砲を備えたもので４０５機が生産された。　しかしこの型はいくつかの問題点があったので生産はつぎのＨ型に移行した。　Ｂ－２５Ｈはシリーズのなかでももっとも重武装を備えたもので、機首に12.7mm機関銃を８挺、防御として６挺備えられた。　この型は1,000機作られ、１９４４年２月から太平洋方面で使われ対日本船舶攻撃に猛威をふるった。 戦争の全期をつうじてＢ－２５は太平洋、アラスカ、ヨーロッパ、アフリカ、ロシアとあらゆる前線で使われたが、とくに太平洋で日本軍が守備する島を攻略していく作戦で上陸軍の援護にあたって絶大な威力を発揮した。 　Ｂ－２５はアメリカだけでなくイギリス、フランス、ソ連に供給されて枢軸国側と戦い、戦後は中国、インドネシア、チリ、ブラジルなどで１９６０年代まで使われている。