ノースロップから購入したガンマ爆撃機が昭和８年、日本に到着したとき、海軍の航空廠の責任者の前原少将がそれを見てかたわらにならんでいる国産機と比べてあまりの技術力の差に「こりゃ、いかんわい」とつぶやいてしばらくその場を離れなかったというほどガンマは当時のアメリカの航空技術の粋をつくした傑作機であった。　事実技術者たちの受けたショックは後年Ｂ－２９を見たときよりも大きかったという。 　１９３２年１月、ダグラスの一系列会社としてノースロップ．コーポレーションが設立された。　新会社の当面の目標はガンマとデルタと名づけられた２種類の航空機を開発することであった。　デルタは旅客機として計画されていたのに対し、ガンマは郵便物輸送などの特殊用途用であった。　ガンマの最初の機体ガンマAは流線型の胴体で操縦席はずっと後ろのほうにあり、胴体全部は貨物室となっていた。　これはテキサコに買い取られ、数々のスピード記録を樹立した。　２号機はポーラースターと名づけられ南極大陸横断飛行をして有名になった。　ガンマ２Eはこれの発展形で複座の軽爆撃機としたもので１９３４年に２４機が中国に売られ、日本軍と戦った。　これらはエンジンはライト SR-1820-F3（710馬力）で２翔のプロペラを駆動した。　武装は7.7mm機関銃４挺に爆弾726kgを吊り下げることができた。　 このガンマ２Eはその後の傑作機A-17に至るシリーズの基礎となった。