ボーイング P-26
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モデルは REVELL製 1/72
１９３０年５月に初飛行したボーイング社の郵便物運搬機 モデル２００から発展した戦闘機である。 当時としては画期的な低翼単葉、全金属製で、固定脚、開放型風防を持っていた。 最初はボーイング社の自主開発として３機が作られたが、後にアメリカ陸軍に買い上げられＰ－２６の型式名が与えられた。 テストの後正式採用となり、アメリカ初の全金属製戦闘機として１９３４年から配備が始まり、７つの飛行部隊の標準戦闘機となった。 １１機が中国に輸出され、１９３７年、南京、上海防衛で日本軍と戦っている。 第二次大戦勃発時には旧式化していたが、１９４１年にフィリピンに送られていたＰ－２６は真珠湾攻撃と同時に行われた日本軍による空襲を迎え撃ち、日本爆撃機１機を撃墜したが、結局全機が失われたと伝えられている。 パナマとグアテマラにも送られ、そこでは戦後も１０年以上使われた。 アメリカ海軍も本機に関心を示し、ＸＦ７Ｂの型式名で航空母艦搭載用として設計された。 テスト飛行は１９３３年９月に始まったが、高い着陸速度が嫌われ海軍からの正式採用はならなかった。 当時のアメリカ海軍はまだ複葉機の方を好んだのである。
グアテマラより買い戻された機体が現在カリフォルニアのチノにある航空博物館で飛行できる状態で保存されている。
形式： 単座戦闘機 エンジン：プラットアンドホイットニー R-1340-27空冷 500馬力 武装：7.7mm 機関銃2挺、爆弾90kg 最大速度：376ｋｍ／時（高度1,829m） 巡航速度 322km／時 海面上昇率：720m／分 上昇限度：8,352ｍ 航続距離：580km 自重：996kg 全備重量：1,336kg 全幅：8.52ｍ 全長：7.21m 生産台数：151
Elke C. Weal “Combat Aircraft of World War Two”, Arms and Armour Press, London 1977
Bernard Fitzsimons ed. “The Illustrated Encyclopedia of 20th Century-Weapons and Warfare Vol.19”
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Enzo Angelucci & Paolo Matricardi “Combat Aircraft of World War 2 1933-1937”
F.G. Swanborough “United States Military Aircraft since 1909” Putnam 1963
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