１９３８年、セバスキー社はＰ－３５戦闘機の生産終了に伴い、その発展型の設計を始めた。　基本的には同じ機体を使い、プラットアンドホイットニー R-1830-35 エンジンを装備、胴体後部に中高度２段過給器を備えた機体は１９３９年３月アメリカ陸軍からＹＰ－４３の型式で１３機を受注した。　それらは１９４１年春までに納入されたが、そのときはセバスキー社はリパブリック社に統合されていた。　Ｐ－４３はヨーロッパに水準からすると遅れており、リパブリック社はより高性能化した機体をＰ－４４の型式名で８０機受注した。　しかし１９４０年春にはヨーロッパでの実戦結果から見てこの改良型でもまだ不充分であることが分かった。　　リパブリック社はすでに次期戦闘機の開発を進めており、受注していた８２７機のＰ－４４の契約はキャンセルされ、後年Ｐ－４７となった次期戦闘機の開発に注力することになった。　しかしＰ－４７が実際に生産を開始するまで生産ラインを動かしておくために５４機のＰ－４３が発注され、８０機の改良型Ｐ－４３Ａがこれに続いた。　生産は１９４２年３月に終了し、武器貸与法に基づいて１０８機が中国に送られた。　そこではある程度日本軍相手に戦ったが低性能のため見るべき戦果はなかった。　アメリカ陸軍ではＰ－４３は戦闘機として適さずとの判断をしてカメラを搭載して偵察機としてオーストラリア空軍に送られた。