複葉のモデル１７（ＵＣ－４３トラベラー）で評価を確立したビーチ社は１９３５年、６～８人乗りの輸送機をモデル１８として開発を始めた。　これはモデル１７とはうってかわって低翼単葉で全金属製のモノコック構造の胴体で尾輪ともに引っ込み式、水上フロートあるいはスキーも装着できるようになっていた。　初飛行は１９３７年１月。　一見なんの変哲もない双発の軽輸送機であったが、以後３２年間にわたって生産を続け、多方面に活躍する傑作機となった。　しかし最初は楽ではなかった。　最初の本格的な契約はようやく１９４０年にアメリカ陸軍からＣ－４５の型式名を与えられ３１機を受注したときである。　その後戦争が始まって武器貸与法に基づいてイギリスにもエクスペデイターの名で供与されたのを始めとしてアメリカ陸軍からの受注が急増した。　さらに航法訓練用に改造されたＡＴ－７,　高等練習機のＡＴ－１１,　写真偵察機型のＦ２と広範囲にわたって使われたのである。　戦後もつぎつぎと改良型がつくられ、１９８１年になってもターボプロップエンジンを搭載した型が作られていたくらいである。