ダグラス O-46
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モデルは EXECUFORM製 1/72
バキュームフォームキット
１９２０年代にはアメリカ陸軍の偵察機の主な供給元であったダグラス社であるが、年代の終わりに近づき従来の機種の旧式化が覆うべくもなくなってきたので、新しい機種を開発する要求に迫られた。 ＸＯ－３１という型式名を与えられて軍と契約した機体は、エンジンはカーチス．コンカラー V-1570-25(600hp)で全金属製、高翼単葉ですっきりしたラインを持っていた。 試験飛行で判明したいくつかの問題点を改善した後、１９３１年にテスト用として５機が発注され、１９３３年に納入された。
つぎの年にはＯ－４３の型式名で２３機が発注され、続いてエンジンを空冷のプラットアンドホイットニー R-1535-7 に換装してＯ－４６Ａとして１９３６年から１９３７年にかけて９０機が納入された。
Ｏ－４６Ａは１９４０年までは陸軍偵察部隊に配備されていたが、その後前線からは退き、１９４２年までにはすべて後方で訓練用として使われた。 フィリッピン基地には数機が配備されていたが１９４１年１２月、日本軍の攻撃によりすべて地上で破壊され、戦争参加の最初にして最後となった。
形式： 高翼単葉複座偵察機 エンジン：プラットアンドホイットニー R-1535-7空冷14気筒 725馬力 武装：7.7mm固定式機関銃１挺 旋回式機関銃１挺 最大速度：322ｋｍ／時 巡航速度：275km/時 上昇限度：7,460ｍ 航続距離：700km 自重：2,166kg 全備重量：3,011kg 全幅：13.94ｍ 全長：10.61m 生産台数：119
Elke C. Weal “Combat Aircraft of World War Two”, Arms and Armour Press, London 1977
Bernard Fitzsimons ed. “The Illustrated Encyclopedia of 20th Century-Weapons and Warfare” Vol.21
Ed.: David Donald “Encyclopedia of World Aircraft” Prospero Books 1999
William Green “War Plane of The Second World War Vol.6” Doubleday & Company, 1960
Enzo Angelucci & Paolo Matricardi “World War 2 Airplanes”, Rand McNally, Chicago 1978
Owen Thetford “British Naval Aircraft since 1912” Putnam Aeronautical Books 1958