ＴＢＦアベンジャーの成功の後、グラマン社はその後継機種としてＴＢ２Ｆの開発を計画した。　２基のプラットアンドホイットニー R2800-22 空冷エンジンを備え、3629kgの爆弾を積んで航続距離が3,669kmという大型機であった。　しかし２０トンを超える全備重量は艦載機としては大きすぎると考えられ、この計画はキャンセルされた。　１９４５年２月、アメリカ海軍は３機のG-70の試作を発注した。　これは中翼型で２名の乗員が並んで座り、武装は 20mm機関砲２門に1,814kgの爆弾、魚雷あるいは機雷を搭載した。　防御火器はなくもっぱらスピードで逃げ切るため、補助のウェスチングハウス製のターボジェットエンジンを搭載した。 　ＸＴＢ３Ｆの型式が与えられ、エンジンはプラットアンドホイットニー R-2800-34（2,300馬力）とウェスチングハウス 19XB-2B（推力726kg)ジェットエンジンを搭載するものであった。　初飛行は１９４６年１２月１８日、このときはジェットエンジンはトラブルのため使用されなかった。　この後もジェットエンジンは一度も使用されないまま取り外されてしまった。　初飛行の５日後アメリカ海軍は開発を中断、用途の見直しを行った結果、対潜水艦作戦用として開発を進めることになり、製作中の試作機はこの線に沿って改造された。　この型の初飛行は１９４９年１月に行われ、ＡＦ－２として生産が行われることになった。　１９５０年１０月から第一線に就役しはじめ、朝鮮戦争では活躍したがその寿命は短かった。　その年の６月には後継機種のＳ２Ｆトラッカーの開発が始められていたからである。