前任機であったダグラスＴＢＤデバステータ攻撃機が１９４２年６月４日、ミッﾄﾞｳエー海戦で悲劇的な末路をたどって、その経歴の幕を閉じた同じ日がＴＢＦアベンジャ－のデビューの日であった。　この作戦に参加した６機のうち５機が未帰還となりなんら戦果は上げなかったが、ＴＢＦはその後３年間、アメリカ海軍攻撃隊の中核となって太平洋、大西洋のあらゆる戦場で大活躍したのである。　生産台数は１万機近くに達し、１９５４年まで第一線で使われた。　先代のブッシュ大統領はＴＢＦのパイロットとして父島攻撃に参加、対空砲火で撃墜され、潜水艦に救助されている。　またイギリス、カナダ、フランスを始め多くの国で使われ１９６２年にその活躍の幕を閉じている。　日本でも戦後海上自衛隊で対潜哨戒機として使われた。 ＴＢＦの設計は１９４０年４月に始められた。　グラマン社はこの種の攻撃機は初めてであったが、艦上戦闘機の設計については十分な経験を持っていた。　機体は大型で魚雷を胴体内に収用することができ、十分な防弾を備えていた。　初飛行は１９４１年８月、エンジンは1,700馬力のライト空冷エンジンで、１２月までにはすべてのテストが完了し、量産態勢に入った。　１９４２年１月、量産第一号機が完成、その５月までに８５機が海軍に引き渡された。　急増するオーダーと、グラマン社をＦ６Ｆヘルキャット戦闘機の製造に専念させるためＴＢＦの生産はＧＭの傘下であるイースタンエアクラフト社に委託され、これはＴＢＭの型式を与えられた。　その後ＴＢＦの生産はより大出力のエンジンを搭載した２型、３型に移行していったほか、写真偵察機型、夜間戦闘機型、輸送機型なども作られた。