ＸＦＬ－１は陸上機型のＸＰ－３９と同時期に開発が進められた艦上戦闘機である。　アメリカ海軍との開発契約が成立し１９３８年１１月、試作機１機の発注を受けた。　初飛行は１９４０年５月。　ＸＰ－３９と同じく液冷式のアリソンXV-1710-6エンジンを操縦席の後ろに搭載し、長い延長シャフトでプロペラを駆動した。　陸上機型との主な相違は主翼の下に冷却器を設けたことと尾輪式に改められたことである。　また着艦フックを設け、着艦時の衝撃に耐えるために機体全体の強度が高められた。　武装は7.7mm機関銃２挺を機首上部に12.7mmまたは37mm機関砲１門をプロペラシャフトの中心に設ける予定であった。　アリソンエンジンの遅延のためにＸＦＬ－１の試作機が海軍に引き渡されたのは１９４１年２月に入ってからであった。　テストが始められたが主脚その他に問題がありその年の１２月には改善のためベル社に戻された。　採用されておればアメリカ海軍唯一の液冷式エンジン装備機になるところであったが、最終的には艦上使用に耐えずとの結論が出され、以降の開発は中止された。　同時期に開発が進行していたヴォート社のＦ４Ｕコルセアーが採用になった。