ＰＢＹカタリナの試作機が完成した１９３５年６月、アメリカ海軍は早くもより大型の長距離哨戒爆撃機を計画し、シコルスキー社とコンソリデーテッド社の２社にアプローチした。　コンソリデーテッド社の方が計画が進行していたので選ばれ、ＸＰＢ２Ｙの試作機は１９３７年９月に初飛行した。　高翼型で太い胴体を持ち、大容量の貨物を収容できた。　エンジンはプラットアンドホイットニー　ツインワスプ４基、防御火砲は連装の12.7mm機関銃を機首と尾部に持ち胴体にも３挺の機関銃を備えていた。　垂直尾翼は最初は一枚のタイプであったが飛行安定性向上のため２枚のタイプに変えられた。　ＰＢ２Ｙコロナドは用途により旧機種と平行し、ある場合は置き換えるはずであったが現実はそうはならなかった。　ＰＢＹカタリナがどんな場面でも使え満足すべき働きを示したのである。　大型のＰＢ２Ｙは値段は３倍もしたし、複雑なため生産を阻害することが多かった。　コンソリデ―テッド社がＰＢＹカタリナの生産で手一杯であったため軍からの発注は１９３９年３月の６機が最初で、ＰＢ２Ｙ－２として翌年１２月に納入された。　これらは防弾が考慮されておらず主に実験的用途に使われた。　１９４０年１１月に発注されたＰＢ２Ｙ－３型から防弾板と漏洩防止燃料タンクが備えられ本格的な量産型となった。　合計２１６機のＰＢ２Ｙが作られたが、その経歴は芳しいものではなく、漸次陸上型のＰＢ４Ｙに置き換えられていった。　１０機がイギリスに送られ、沿岸哨戒に使われる予定であったが主に輸送機として使われた。