スペイン市民戦争で共和国軍側のパイロットはツポレフ SB-2 にカチューシャという名をつけた。　１９３６年にロシア空軍に始めて配備されたＳＢ－２は当時最先端を行く航空機であった。　スペイン戦争には実戦テストの意味で派遣されたのであるが結果は期待以上のものがあった。　速度が速く戦闘機でもついていけなかったほどであった。　その後新型機が登場してもＳＢ－２は第一線で使われ続けたのである。　 ＳＢ－２の計画は１９３３年、ANT-40の形式名でアンドレ.ツポレフの指揮のもとで始められたもので、軍からの要求は当時の主力爆撃機であったＴＢ－３より爆弾搭載量は少なくてもいいから５０％以上速度が速いということであった。　その結果全金属製で双発中翼型のエレガントな機体の誕生となった。　試作機は700馬力の空冷M.25エンジン（アメリカのライト.サイクロンのコピー）と830馬力の液冷M.100sエンジン（イスパノスイザの国産化）をそれぞれ搭載した２機が作られた。　試作機の完成前に大量のＳＢ－２が軍から発注されていた。　試作機の飛行テストは１９３４年から行われた結果液冷エンジンを搭載したものが正式機として選ばれた。　合計6,600機ものＳＢ－２が作られ１９４１年に生産が終了した。　 スペイン戦争で実戦デビューを果した後、ＳＢ－２は１９３８年と１９３９年、ソ満国境紛争で日本軍相手に戦ったが、１９４１年、ドイツ軍によるロシア侵攻が始まるころにはＳＢ－２の限界が見え始めていた。　近代的なドイツ戦闘機には太刀打ちできずその後は夜間作戦に使用されるようになった。　スペイン戦争では２１０機のＳＢ－２が送り込まれ、１９３７年以降は中国にも供給されたほかフィンランド、ブルガリア、チェコスロバキアにも送られている。