１９３８年に就役を開始したＵＴ－２は第二次大戦全期を通じてソ連空軍の標準練習機であった。　前身であるAIR-9と同じく１００馬力のM-11エンジンを搭載し、胴体は鋼管の骨組みに羽布張り、翼は木製の骨組みで羽布と合板のカバーであった。　試作機の初飛行は１９３５年７月。　ＵＴ－２は本来高等練習機であったが、テストの結果多少の改造をすればポリカルポフＵ－２初等練習機を代替できることが分かった。　より強力なエンジンを搭載し、構造的に強化した改良型が１９３７年９月に本格的生産に入り、１９４１年までにはＵＴ－２は1,887機が作られた。　その後１９４８年に至るまでソ連空軍でもっとも重要な練習機となり、合計7,000機以上が生産された。　戦後、ブルガリア、ハンガリー、ポーランド、ルーマニアにも輸出されている。